• Интеллектуальный электронный пескораспределитель LHPS-II
  • Интеллектуальный электронный пескораспределитель LHPS-II
  • Интеллектуальный электронный пескораспределитель LHPS-II
  • Интеллектуальный электронный пескораспределитель LHPS-II
  • Интеллектуальный электронный пескораспределитель LHPS-II
  • Интеллектуальный электронный пескораспределитель LHPS-II
Интеллектуальный электронный пескораспределитель LHPS-II
Интеллектуальный электронный пескораспределитель LHPS-II
Интеллектуальный электронный пескораспределитель LHPS-II
Интеллектуальный электронный пескораспределитель LHPS-II
Интеллектуальный электронный пескораспределитель LHPS-II
Интеллектуальный электронный пескораспределитель LHPS-II
+

Поделиться

Интеллектуальный электронный пескораспределитель LHPS-II

Глубина конструкции дорожного полотна является показателем шероховатости дорожного покрытия. Раньше в Китае глубина определялась методом ручного нанесения песка, который, несмотря на простоту, имеет слишком большую погрешность из-за человеческого фактора и отсутствия практических стандартов, что уже не отвечает потребностям дорожных служб Китая. С начала девятой пятилетки в Китае начался этап интенсивного строительства высококачественных автомагистралей. В «Правилах полевых испытаний дорожного основания и дорожного покрытия» Министерства транспорта Китая определены содержание проверок и рекомендовано использование электронного песконаносящего прибора для удовлетворения потребностей в методах контроля качества дорожных покрытий высококачественных автомагистралей.  

Электронная почта:

Еще решили? Сначала получите образцы,Контакты нас!

  • Описание
  • Обзор

    Глубина конструкции дорожного покрытия является показателем шероховатости поверхности. Раньше в Китае глубина определялась ручным методом посыпки песком. Несмотря на простоту этого метода, он имеет слишком большую погрешность, обусловленную человеческим фактором, и не имеет практических стандартов. Это уже не соответствует потребностям дорожных служб Китая. С начала 1995 года в Китае начался этап интенсивного строительства высококачественных автомобильных дорог. В «Правилах проведения полевых испытаний дорожного полотна и дорожных покрытий» Министерства транспорта Китая определены методы контроля, и для удовлетворения потребностей в средствах контроля качества дорожных покрытий высококачественных автомобильных дорог рекомендуется использовать электрический пескораспределитель.

    Этот прибор является новым продуктом, разработанным совместно нашим заводом и Дорожно-исследовательским институтом Министерства транспорта Китая. На основе японского электрического профилометра шероховатости, импортированного Министерством транспорта Китая, наш завод усовершенствовал ряд недостатков прибора с учетом реальных условий Китая и выпустил первый в Китае опытный образец. Этот опытный образец прошел в декабре 1992 года полевые испытания и проверку, организованные Министерством транспорта Китая, и был сравнен с японским электрическим профилометром шероховатости и ручным методом посыпки песком в одинаковых условиях. Результаты показали, что электрический пескораспределитель, произведенный нашим заводом, прост в эксплуатации, удобен в использовании, исключает погрешности, обусловленные человеческим фактором, и является идеальным прибором для определения макрошероховатости дорожного покрытия и его противоскользящих свойств.

     

    Основные технические характеристики

    Емкость песочного воронки Около 70 мл
    Ширина нижнего отверстия песочной воронки Около 2,7 мм
    Размер ленты для посыпки песком Ширина 50 мм, толщина 4 мм
    Скорость перемещения песочной воронки Около 15 мм/с
    Диапазон перемещения песочной воронки Около 290 мм
    Габаритные размеры 470×160×140 мм
    Питание двигателя 12 В, 3,3 А
    Питание двигателя постоянного тока 24 В

Качество изобретательности

Завод прямых продаж

Поддержка настройки

Много в наличии

Гарантия качества

Полные спецификации

Свободное от После-продаж беспокойств

Заводская сцена

Административное здание
Цех
Внешний вид и состояние завода
Производственное оборудование

Сценарии производства

Производственное оборудование (10)
Оборудование для производства (9)
Производственное оборудование (8)
Производственное оборудование (7)

Интеллектуальный электронный пескораспределитель LHPS-II

Глубина конструкции дорожного полотна является показателем шероховатости дорожного покрытия. Раньше в Китае глубина определялась методом ручного нанесения песка, который, несмотря на простоту, имеет слишком большую погрешность из-за человеческого фактора и отсутствия практических стандартов, что уже не отвечает потребностям дорожных служб Китая. С начала девятой пятилетки в Китае начался этап интенсивного строительства высококачественных автомагистралей. В «Правилах полевых испытаний дорожного основания и дорожного покрытия» Министерства транспорта Китая определены содержание проверок и рекомендовано использование электронного песконаносящего прибора для удовлетворения потребностей в методах контроля качества дорожных покрытий высококачественных автомагистралей.  

Электронная почта:

Еще решили? Сначала получите образцы,Контакты нас!

Доставка видео

Закрыть

Фотографии отправки

Закрыть

Сценарий доставки

Закрыть

Отправка

ЗАПРОС

Примечание: пожалуйста, оставьте свой Контакты номер или адрес электронной почты, наши профессионалы будут Контакты вами как можно скорее!

  • Сколько продуктов вам нужно?
  • Какую еще информацию вам нужно знать?
Представление

Сопутствующие

LHLS-0985A специальный прибор для испытаний на вырывание клеевого слоя

Этот прибор предназначен для определения и оценки прочности сцепления между различными материалами, такими как поверхности, обработанные различными способами, защитные, клеевые, проникающие и водонепроницаемые слои, а также асфальтобетонные слои, слои из цементобетона, мостовые плиты и т. д. Также может быть использовано для определения прочности сцепления между слоями конструкции - клеевым слоем - слоями конструкции.

Растягивающая машина для клеевого слоя LHCL-0985E

Данный прибор предназначен для определения и оценки прочности межслойного соединения между поверхностными обработками, слоями покрытия, клеевыми слоями, проникающими слоями и водонепроницаемыми слоями, а также между асфальтобетонными слоями, слоями цементобетона, мостовыми плитами и другими материалами. Также может использоваться для определения прочности сцепления между конструкционными слоями - клеевым слоем - конструкционными слоями при проведении в лабораторных условиях испытаний на растяжение межслойных клеевых материалов.

Испытательная машина для проверки зажимных свойств резиновых уплотнительных лент для деформационных швов LHSL-326E

Микрокомпьютерный электронный испытательный стенд для определения усилия, разработанный Пекинским научно-исследовательским институтом Lanhang Zhongke для резиновых уплотнительных лент в деформационных швах мостов и дорог. Компьютерная система через полностью цифровой контроллер управляет высокоточным шаговым двигателем через систему регулировки скорости. После снижения скорости через редуктор, с помощью точного шарико-винтового механизма перемещается подвижная балка, выполняя испытания на повторяющееся растяжение механических свойств образца. Подходит для испытания свойств резиновых уплотнительных лент на дорожных и мостовых сооружениях, а также в других областях применения. Оборудование соответствует требованиям стандарта JT/T326-2016 «Общие технические условия для деформационных швов мостов и дорог».

Прибор для определения времени текучести крупного заполнителя модели LHLDY-0362

Этот прибор предназначен для определения времени, необходимого для прохождения всего объема крупного заполнителя через отверстие фиксированного размера, что позволяет косвенно оценить угловатость крупного заполнителя. Данный метод применим для определения угловатости крупного заполнителя с номинальным максимальным размером зерен от 9 до 19 мм.