• Система обнаружения колеи глубины конструкции лазерного выравнивания дороги типа LHDZ-105
  • Система обнаружения колеи глубины конструкции лазерного выравнивания дороги типа LHDZ-105
  • Система обнаружения колеи глубины конструкции лазерного выравнивания дороги типа LHDZ-105
Система обнаружения колеи глубины конструкции лазерного выравнивания дороги типа LHDZ-105
Система обнаружения колеи глубины конструкции лазерного выравнивания дороги типа LHDZ-105
Система обнаружения колеи глубины конструкции лазерного выравнивания дороги типа LHDZ-105
+

Поделиться

Система обнаружения колеи глубины конструкции лазерного выравнивания дороги типа LHDZ-105

Это устройство способно быстро, точно и в режиме реального времени определять и вычислять такие показатели состояния дорожного покрытия, как международный индекс неровности (IRI), глубину конструкции (SMTD), глубину колеи (RD), показатели прыжков (PB), индекс износа (PW1), индекс качества движения (RQI), наблюдаемые баллы (RN), скорость тестирования и пройденное расстояние. Оно может обеспечить комплексную и эффективную поддержку данными для приемочных испытаний, профилактического обслуживания и системы управления дорожным покрытием (CPMS).

Электронная почта:

Еще решили? Сначала получите образцы,Контакты нас!

  • Описание
  • Обзор

    Данное устройство способно быстро, точно и в режиме реального времени определять и вычислять такие показатели дорожного покрытия различных категорий автомобильных дорог, как международный индекс неровности (IRI), глубину конструкции (SMTD), глубину колеи (RD), выбоины (PB), индекс износа (PW1), индекс качества движения (RQI), оценку по наблюдению (RN), скорость тестирования и пройденное расстояние. Оно может предоставить комплексную и эффективную поддержку данными для приемочных испытаний после завершения строительства, профилактического обслуживания и системы управления дорожным покрытием (CPMS).

    Технические характеристики

    1. Программное обеспечение для сбора и анализа данных имеет полностью китайский интерфейс. В процессе тестирования возможно в режиме реального времени собирать, отображать и сохранять данные по таким показателям, как международный индекс неровности (IRI), глубина конструкции (SMTD), глубина колеи (RD), выбоины (PB), индекс износа (PWI), индекс качества движения (RQI), оценку по наблюдению (RN), скорость тестирования и пройденное расстояние.
    2. Все основные компоненты импортируются из-за рубежа.
    3. Система использует модульный дизайн «всё в одном», что обеспечивает простоту и удобство последующего технического обслуживания и модернизации.
    4. Для сбора данных используется портативный ноутбук.
    5. Данные тестирования могут быть напрямую импортированы в систему управления дорожным покрытием CPMS.
    6. Технические показатели соответствуют национальным стандартам приемки и технического обслуживания дорожного покрытия: «Стандарты проверки качества дорожных работ» (JTGF80/1-2017), «Стандарты оценки технического состояния автомобильных дорог» (JTG 5210-2018), «Полевые методы испытаний дорожного основания и покрытия» (JTG3450-2019); соответствуют министерству транспорта «Автоматизированные методы проверки технического состояния дорожного покрытия» (JTG/T E61-2014), «Автомобильный лазерный профилометр» (JT/T676-2009), «Автомобильный лазерный датчик глубины конструкции» (JT/T840-2012) и «Автомобильный лазерный измеритель колеи» (11T/T6772009) и другим отраслевым стандартам.

    Состав системы

    • Вычислитель для сбора данных
    • Основная система сбора данных
    • Высокоточный лазерный датчик (включая: 13 лазерных датчиков)
    • Высокоточный акселерометр (включая: 2 акселерометра)
    • Автомобильный инвертор
    • Кабели для передачи данных и питания
    • Программное обеспечение для сбора и обработки данных
    • Кронштейн для установки оборудования
    • Система измерения расстояния DMI

    Технические индекс

    ①Основные параметры

    Погрешность показаний вертикального дальномера ±0,5 мм
    Погрешность датчика продольного расстояния ≤0,05%
    Погрешность, вызванная скоростью проверки ≤5%
    Повторяемость измерения IRI ≤5%
    Погрешность измерения IRI ≤15%
    Диапазон измерения IRI 0~15 м/км
    Скорость тестирования Ровность 20~120 км/ч
    Погрешность показаний глубины конструкции ±15%
    Повторяемость измерения глубины конструкции ≤10%
    Диапазон измерения глубины конструкции 0~3 мм
    Скорость тестирования Глубина конструкции 0~120 км/ч
    Диапазон измерения колеи 0~100 мм
    Количество точек выборки поперечного сечения ≥13
    Эффективная ширина измерения поперечного сечения ≥3,5 м
    Повторяемость измерения глубины колеи ≤5%
    Скорость тестирования Глубина колеи 0~120 км/ч

    ②Программное обеспечение:
    Результаты испытаний: международный индекс неровности (IRI), глубина конструкции (SMTD), глубина колеи (RD), выбоины (PB), индекс износа (PWI), индекс качества движения (RQI), оценка по наблюдению (RN), скорость тестирования и пройденное расстояние.
    ③Условия эксплуатации:
    1. Температура окружающей среды: -25~60°C
    2. Влажность окружающей среды: не более 85%
    ④Кронштейн для установки:
    1. Способ установки: фиксируется в передней части автомобиля
    2. Материал: кронштейн из нержавеющей стали

Качество изобретательности

Завод прямых продаж

Поддержка настройки

Много в наличии

Гарантия качества

Полные спецификации

Свободное от После-продаж беспокойств

Заводская сцена

Административное здание
Цех
Внешний вид и состояние завода
Производственное оборудование

Сценарии производства

Производственное оборудование (10)
Оборудование для производства (9)
Производственное оборудование (8)
Производственное оборудование (7)

Система обнаружения колеи глубины конструкции лазерного выравнивания дороги типа LHDZ-105

Это устройство способно быстро, точно и в режиме реального времени определять и вычислять такие показатели состояния дорожного покрытия, как международный индекс неровности (IRI), глубину конструкции (SMTD), глубину колеи (RD), показатели прыжков (PB), индекс износа (PW1), индекс качества движения (RQI), наблюдаемые баллы (RN), скорость тестирования и пройденное расстояние. Оно может обеспечить комплексную и эффективную поддержку данными для приемочных испытаний, профилактического обслуживания и системы управления дорожным покрытием (CPMS).

Электронная почта:

Еще решили? Сначала получите образцы,Контакты нас!

Доставка видео

Закрыть

Фотографии отправки

Закрыть

Сценарий доставки

Закрыть

Отправка

ЗАПРОС

Примечание: пожалуйста, оставьте свой Контакты номер или адрес электронной почты, наши профессионалы будут Контакты вами как можно скорее!

  • Сколько продуктов вам нужно?
  • Какую еще информацию вам нужно знать?
Представление

Сопутствующие

LHLS-0985A специальный прибор для испытаний на вырывание клеевого слоя

Этот прибор предназначен для определения и оценки прочности сцепления между различными материалами, такими как поверхности, обработанные различными способами, защитные, клеевые, проникающие и водонепроницаемые слои, а также асфальтобетонные слои, слои из цементобетона, мостовые плиты и т. д. Также может быть использовано для определения прочности сцепления между слоями конструкции - клеевым слоем - слоями конструкции.

Растягивающая машина для клеевого слоя LHCL-0985E

Данный прибор предназначен для определения и оценки прочности межслойного соединения между поверхностными обработками, слоями покрытия, клеевыми слоями, проникающими слоями и водонепроницаемыми слоями, а также между асфальтобетонными слоями, слоями цементобетона, мостовыми плитами и другими материалами. Также может использоваться для определения прочности сцепления между конструкционными слоями - клеевым слоем - конструкционными слоями при проведении в лабораторных условиях испытаний на растяжение межслойных клеевых материалов.

Испытательная машина для проверки зажимных свойств резиновых уплотнительных лент для деформационных швов LHSL-326E

Микрокомпьютерный электронный испытательный стенд для определения усилия, разработанный Пекинским научно-исследовательским институтом Lanhang Zhongke для резиновых уплотнительных лент в деформационных швах мостов и дорог. Компьютерная система через полностью цифровой контроллер управляет высокоточным шаговым двигателем через систему регулировки скорости. После снижения скорости через редуктор, с помощью точного шарико-винтового механизма перемещается подвижная балка, выполняя испытания на повторяющееся растяжение механических свойств образца. Подходит для испытания свойств резиновых уплотнительных лент на дорожных и мостовых сооружениях, а также в других областях применения. Оборудование соответствует требованиям стандарта JT/T326-2016 «Общие технические условия для деформационных швов мостов и дорог».

Прибор для определения времени текучести крупного заполнителя модели LHLDY-0362

Этот прибор предназначен для определения времени, необходимого для прохождения всего объема крупного заполнителя через отверстие фиксированного размера, что позволяет косвенно оценить угловатость крупного заполнителя. Данный метод применим для определения угловатости крупного заполнителя с номинальным максимальным размером зерен от 9 до 19 мм.